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商品訊息簡述:

  • 出版社:台中市教育局   
    新功能介紹
  • 出版日期:2006/10/01
  • 語言:繁體中文


 


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下面附上一則新聞讓大家了解時事



華南少棒/桃市奪冠 U12想扣倒美國 | 棒協賽事特報 | 運動 | 聯合新聞網
桃園市贏下華南金控盃少棒錦標賽冠軍。實習記者方敬/攝影 分享 faceboCP值爆表送禮ok 華南金控盃全國少棒賽,國內三級棒球強權桃園市再度稱王,他們在冠軍戰和台中市打進延長賽第七局,最終以五比四脫穎而出,首度拿下U十二世界盃中華隊組隊權,將在今年七月底於台南市迎戰送禮酒推薦來訪的世界少棒強權。. } }); } 桃園市五局打完和台中市形成四比四平手,分數一路維持到第七局突破僵局制,先攻的桃園市靠著蔡韋辰高飛犧牲打搶下關鍵的一分,下個半局投手黃天賜在隊友雙殺守備的掩護下成必買清單搶先看功關門,賽後也獲選為MVP。黃天賜後援二點二局無失分奪勝投,守下勝利的那刻激動落淚,讓總教練李國強直說,「他是個心情起伏不大的孩子,看到他哭才限時商品便宜知道他也是會有壓力的。」黃天賜自己則說謝謝教練的信任,也謝謝隊友幫忙守下雙殺的那球。由於中華隊在前三屆U十二世界盃都輸給美國隊居亞軍。即將成為國手的黃天賜將目標放在拿冠軍,而且最想要對上的就是美國,「想把他們扣倒。」季軍戰南投縣以十一比三大勝高雄市,開路先鋒卡里路.曼格格以七成五○打擊率拿到大會打擊獎,蔡仲男則是抱回投手獎。


 不只限制「飛行工時」 歐美也詳訂休息時數


華航機師工會和資方協商再度破局,僵持不下的關鍵點,就是飛行時數及工時的計算。來看看歐美的規定,在飛航執勤時間方面,歐盟規定最多不得超過13小時,美國FAA的上限是14小時,同時也詳細規定休息時數,都要在10小時以上,就怕疲勞航班犧牲飛安品質。

 


搭飛機最重視的就是飛行安全,但對飛安的最大威脅,往往都是來自於疲勞航班引發的人為失誤。

 


愛爾蘭航空機組員:「已經被證實大多數的,大型飛安意外都不是因為機械故障或天候影響,而是多數的主因都是人為因素。」

 


近年來歐洲和美國,也針對航空業的超長工時,提出改善法規,希望改善疲勞航班,而引發這一切改變的其中一個原因,是這起墜機事故。

 


奧地利機師席格萬格:「在美國有發生過一起意外事件,是在2009年的2月12日一架飛機墜毀在水牛城的郊區,撞毀了幾棟民宅,機上所有人員都死亡,調查人員發現造成這起墜機的主因是因為疲勞航班。」

 


這起事件暴露出,機師長期在待命及飛行時數過長環境下工作,幾乎時時刻刻都繃緊神經。

 


前科爾根航空機師:「(機師工作)是非常具挑戰性的,有很多短程航班,很多的起飛降落,穿梭在惡劣天氣當中保持低空飛行。」

 


而且也點出了到底是要以實際飛行時間,還是飛航執勤時間來計算工時的爭議。

 


前科爾根航空機師:「我們只有在艙門關閉,引擎運轉的時候才是開始賺錢賺薪水的時候,要真正開始關上機門才能算是真正工作的時間,其他在機場走路吃中餐,邊看書邊等飛機停靠時待命的時間,那些時間都不給薪。」

 


根據美國FAA規定,飛航執勤時間上限為14小時,一名機師的實際飛行時間為8小時至多9小時,兩名機師的實際飛行時間為10小時至多12小時,同時規定,飛行前後的休息時間至少要有10小時。如果是跨時區的飛行必須達14小時,歐盟規定飛航值勤時間最高為13小時,休息時間,盡可能要和前一段的飛航值勤時間一樣長,或是至少10小時以上,這段時間中必須要有8小時的睡眠。

 


奧地利機師席格萬格:「在晚上要工作11個小時,是很大的工作量,我們在白天的工作時數,可以達到14個小時,其他工作都不可能這樣。」

 


除了工作時間外,美國和歐盟都詳細規定休息時間,就是希望機師和機組員都能有充足睡眠,避免疲勞航班犧牲飛安。

 

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